Citroën apresenta nova geração do C3: o que esperar dele?

A Citroën apresentou nesta semana a nova geração do C3, projeto mundial do compacto vendido na América do Sul e na Ásia produzido em Porto Real/RJ usando a plataforma CMP, também adotada pelo Peugeot 208 e Citroën C4 Cactus.

NOVO CITRÖEN C3: fim do segredo! Gostou do estilo! Lançamento será dia 30 de agosto. Veja o vídeo!

Os detalhes serão conhecidos no próximo dia 30 mas foi o suficiente para conhecermos a estratégia por trás de novo produto. A ideia é ganhar volume e triplicar a participação da marca sa no mercado nacional. Hoje a Citroën tem 1% e quer chegar a 2024 com 4%. Ousadia? O novo Citroën C3 foi desenvolvido em parte pela antiga PSA e desde o ano ado com a participação da engenharia das demais marcas do grupo.

O Citroën C3 faz parte de um novo posicionamento da marca e isso não é nenhum “bla bla bla” de marketing. O Plano da empresa é oferecer “inovação ível, uma marca cool, confiável e sustentável e que terá 3 lançamentos em 3 anos” explica Silvia Torrecillas, gerente de marketing e publicidade da marca.

Inicialmente a Citroën disse que o C3 teria “atitude SUV” sem elencar, mas destacando as habilidades como maior altura do solo. Esse é o destaque do novo carro ao olharmos seu perfil. A posição de dirigir é mais alta do que os concorrentes, há vários porta objetos é um perfil elevado para justificar essa proposta. Por fora, linha de design afilado com faróis que seguem o estilo usado por outros modelos na Europa. A capô é horizontal nas linhas e o para-brisa reto, ampliando a percepção de tamanho embora o C3 esteja no porte e peso dos concorrentes.

Por dentro, recuado com superfícies que mesclam plásticos em vários estilos mais ou menos rugosos. Há um com saídas de ar em destaque com controle de fluxo e direção de ar, que é sempre manual mesmo no modelo mais caro que ilustra essa reportagem. A direção é elétrica e o câmbio tem alavanca vazada bem como a base do volante.

Ao ligar o carro com chave que tem telecomando o carro exibe no muitas luzes espia e um conjunto pequeno totalmente digital. Ali se vê apenas velocímetro, marcador de nível de combustível e temperatura. Diante da moldura avantajada, o é pequeno. Laurren barria, diretor de comunicação e marketing Global da Citroën, diz que a nisso é “aumentar significativamente os volumes da marca fora da Europa sendo que a América do Sul é o principal mercado e que vai liderar a progressão da marca”.

Hoje os hatches são 20% do mercado onde estão Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Volkswagen Gol e também “produtos da casa” como Fiat Argo e Peugeot 208. O C3 promete o maior porta malas, melhor espaço interno e melhor preço tanto na aquisição quanto nas revisões.

Foram mais de 1 milhão de horas de engenharia e mais de 1 milhão de quilômetros rodados com o carro até chave ao produto final. Com tamanho otimismo a marca já começa a trabalhar em dois turnos para acelerar a produção do C3 no Rio de Janeiro.

Ao volante qualidades conhecidas

Ao dirigir o carro pela primeira vez o destaque fica por conta da ergonomia. A cabine do C3 é elevada e de boa ergonomia. Se nota que a suspensão teve uma boa mão da Fiat com curso ampliado voltado ao conforto e o câmbio automático aproveite bem o motor do carro que é bem leve. No dia 30 poderemos analisar melhor o Citroën C3 e a estratégia por trás de um carro que quer retomar a posição de volume para a marca sa agora sob a bandeira da Stellantis.