Conheça os elétricos populares que a Volkswagen vai lançar até 2026
ID.2 e ID.1 serão resposta aos chineses e aos concorrentes para voltar às origens da Volkswagen
No ado, o primeiro projeto da Volkswagen era um veículo inovador, ágil e racional para que pudesse ser comprado por um trabalhador comum: o Fusca. Anos depois, um carro eficiente e barato, mas também inovador fez sucesso; o Golf, seguido pelo Polo. Agora a Volkswagen prepara uma nova “dupla” de modelos íveis para os novos tempos: o ID.2 e o ID.1.
A solução está na racionalidade que vem da China, com projetos mais baratos e mais fáceis de produzir. Embora os novos carros sejam feitos sobre a plataforma MEB, a Volkswagen já está usando os projetos desenvolvidos com os parceiros Xpeng, Jac Motors além da FAW e SAIC que já estão - como sabemos - bem adiantados em eletrificação.
Segundo a própria Volkswagen esses novos projetos chamados de CEA (Chinese Electric Architecture) para reduzir os custos de produção dos veículos em até 40% em comparação aos atuais I.D.
Hoje o modelo mais barato da linha ID é o ID.3, que custa 36 mil euros, quase o preço de um Tesla Model 3. E com a nova plataforma o custo do ID.1 será de 20 mil euros, cerca de R$ 120 mil, enquanto o ID.2 custará no máximo 25 mil euros.
Assim a marca poderá enfrentar modelos elétricos mais íveis como os chineses BYD Dolphin (29 mil euros) GWM Ora 03 (26 mil euros) e também Citroën eC3 e Renault 5, vendidos a partir de 20 mil euros.
Não é surpresa para ninguém que a Volkswagen está enfrentando dificuldades para emplacar seus elétricos. Embora tenha comercializado 1,3 milhão de unidades na Europa, seu maior mercado, a Volkswagen caiu 8,3% na China e nos Estados Unidos.
E os elétricos recém-lançados pela marca não vendem o esperado. A família ID, por exemplo, emplacou pouco mais de 50 mil unidades no ano ado, enquanto o Golf vendeu mais de 200 mil unidades. A resposta será mesmo a linha de carros populares elétricos.