Volkswagen Tera e Gol: o que os dois projetos tem em comum?
Próximo SUV da Volkswagen quer ter o sucesso do lendário carro brasileiro e tem pontos em comum
A Volkswagen vai lançar o Tera no próximo domingo, 25 de maio. Com um grande evento convidou a imprensa e também os concessionários para apresentar os preços e a e as versões da novidade.
Posicionado como SUV compacto, o Tera tem uma missão implícita de ser o Volkswagen mais vendido do país, posto que hoje pertence ao Polo Track. E analisando a estratégia da marca para o seu novo carro é possível fazer um paralelo com o Gol, lançado em 1980 e que ficou 42 anos em produção.
Assim como o Tera, o Gol usava uma base existente, mas com uma nova proposta. O Tera é um SUV baseado na plataforma MQB A0, a mesma do Polo Track, ou seja: vai usar uma solução da casa na base e no motor 200TSI de 116cv e 20kgfm de torque.
No seu lançamento há 40 anos, o Gol também usou um motor da prateleira que era o 1300 boxer do Fusca. Poderia ter sido o motor do at já refrigerado a água, mas para que o carro fosse mais barato, usaram também a opção mais em conta.
Assim como o Tera que tem design renovado e jovial, o Gol também era assim quando surgiu em 18 de maio 1980. O desenho foi o resultado do trabalho de José Vicente Martins, George Yamashita e Marcio Piancastelli que adaptaram visões vindas do at, Scirocco e do Audi 80.
O Gol seria um carro mais esportivo, porém para que tivesse volume e fosse viável de produzir a Volkswagen optou por uma solução mais simplificada.
O Gol também serviu de base para muitas novidades da Volkswagen. Teve motor 1600 com dois carburadores logo após o lançamento, motor 1.8 a água e versões esportivas anos depois como GTS e GTI e renovações de design importantes. O Tera já traz as renovações previstas em outros Volkswagen, incluindo a dianteira que já segue o modelo dos carros da marca na Europa.
O Tera também quer criar um segmento. A Volkswagen fez isso com a Brasília em 1973, outro carro criado do zero no Brasil usando o motor “da casa” na época e no Gol em 1980. O Tera não quer criar o segmento, pois ele já existe com o Fiat Pulse e Renault Kardian é audacioso. O Tera quer ser líder desse segmento.
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